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合肥聚力打造全國性交通樞紐 “時鐘型”高鐵網絡進一步完善

中通速遞訊(記者 王旭)17個省會城市互通高鐵動車、打造全國性綜合交通樞紐……12月31日,記者從“美好合肥‘十三五’成就巡禮”系列新聞發佈會上獲悉,“十三五”以來,全市交通運輸系統積極推動長三角區域一體化發展國家戰略,交通基礎設施建設提質增速,交通運輸保障能力大幅提升,全國性綜合交通樞紐地位持續鞏固,合肥區位優勢持續增強。

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“美好合肥‘十三五’成就巡禮”系列新聞發佈會

合肥區位優勢持續釋放

1小時到南京,2小時到武漢、上海,3小時到杭州和鄭州,4小時到北京和福州……合肥鐵路發展勢頭迅猛。作為全國19個重要的綜合鐵路樞紐之一,“十三五”以來,合肥“時鐘型”高鐵樞紐進一步完善,全市鐵路營運里程達到800公里,其中快速客運鐵路524公里,鐵路網密度699公里/萬平方公里,超全省、全國平均水平。我市已與4個直轄市互通高速動車,17個省會城市互通高鐵動車,15個省會城市開行普速列車。

公路骨架基本形成。“十三五”期間,全市共投入公路建設資金達496億元,與“十二五”期間相比增長32.7%。目前,合肥公路總里程達2.1萬公里,公路密度達183.61公里/百平方公里。高速公路方面,合肥市新改建高速公路168.42公里,高速公路通車總里程481公里,共有30處出入口(已建成待開通2處)、10個服務區和8個樞紐, “一環八線”高等級公路網不斷完善,由合肥出發的高速公路已覆蓋合肥都市圈內所有市、縣。國省幹線方面,目前,合肥市國省幹線公路達1823.5公里,其中一級公路710公里,基本實現市縣通一級公路及合肥與周邊都市圈城市間有一條高速、兩條一級公路標準的國省幹線連接的目標。農村公路方面,合肥市實施農村道路暢通工程1.25萬公里,總投資220億元,農村公路總里程已達1.88萬公里。

水運航道明顯改善。目前,合肥市內河航道總里程706公里,通航里程472公里,其中高等級航道207公里,擁有千噸級以上泊位75個,合肥港成為全國面積最大的綜合性內河港口之一、長江支流上規模最大港口、國家二類開放口岸,年綜合通過能力達6640萬噸、50萬標箱,年均增長21%。引江濟淮工程加快建設,未來將實現江淮航道在合肥境內溝通,省內南北水運大通道初現雛形。

航空發展取得突破。合肥新橋國際機場被國家定位為區域性航空樞紐、國際航空貨運集散中心,現有40餘家國內外航空公司投入運力,執行定期航線90條,通航城市57個。“十三五”以來,新橋機場主要運營指標持續高位增長,旅客吞吐量突破1228萬人次,年均增長16.7%,高於全國平均增速6.5個百分點。2018年7月,廬江電力通用機場成為全市首個獲批建設的通用機場,肥東白龍通用機場開工建設。合肥正加快形成以新橋機場為樞紐、省內支線機場為支撐、通航機場為補充的輻射長三角、連通全國、對接全球的航空運輸體系。

構建高效綠色交通格局

優先發展公共交通是城市交通擁堵治理的需要,是改善城市環境的需要,也是滿足公眾日常出行的需要。

近年來,合肥市區淨增公交車1207輛,達5539台(摺合7104.6標台),公交線路280條,營運線路總長度4603.1公里,分別增長27.86%、62.79%、75.73%。軌道交通1、2、3、5號線投入運營,日均客運量70萬人次。全市每萬人擁有公交車輛超18標台,中心城區公共交通機動化出行分擔率56.92%。

建成公交專用道17條,公共汽電車正點率從68.8%上升至88.4%。開通城鄉公交線路400條,投入運營車輛2369台,全市86個鄉鎮、1270個行政村100%通客車。我市被交通運輸部評為“國家公交都市建設示範城市”

出租汽車行業發展平穩有序。全市擁有巡遊出租汽車公司7家,巡遊車輛9402台(其中純電動巡遊車1730台)、巡遊車駕駛員約2萬人,日完成客運量約40萬人次。目前我市共34家企業獲得網約車經營許可,5.1萬名駕駛員獲得網約車或巡遊車從業資格,21720台(其中純電動網約車4997台)車輛取得網約車運輸許可。網約車合規化工作已位居全國中心城市前列,服務水平顯著提高,新舊業態和諧共生。

共享單車行業持續強化。不斷規範共享單車行業管理,先後制定出台《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的實施意見》等。實行總量控制,科學確定共享單車市場需求,測算全市共享單車總量約31萬輛(其中共享自行車總量約21萬輛,共享助力車約10萬輛),開發了共享(電)單車信息驗證小程序,每天組織近200名交通運政人員掃碼核驗單車。市交通運輸局、市城管局和市公安局聯合制定印發《合肥市共享單車服務質量考核辦法(試行)》,進一步規範共享單車企業運營行為,督促企業落實主體責任。目前,全市實有共享單車26.67萬輛(共享自行車17.27萬輛、共享助力車9.4萬輛),市區設置各類停車點6485處,行業管理取得了初步成效。

編輯: 王旭 返回中通速遞中通速遞
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